
Когда ищешь 'автокраны ивановец цена', первое что бросается в глаза - разброс в полтора-два раза. Одни говорят про 5 млн за б/у 25-тонник, другие про 8 за такой же год выпуска. Дело не только в состоянии техники, а в том что в цену включены вещи которые новички часто упускают.
В 2018 мы купили КС-45717 за 4.3 млн, казалось выгодно. Но через месяц вылезли проблемы с гидравтикой стрелы - ремонт на 400 тысяч. Продавец скрыл что кран стоял три года под открытым небом. Теперь всегда требую фото места хранения до покупки.
Сейчас смотрю на автокраны ивановец через призму не только стоимости, а полного цикла обслуживания. Например, КС- года за 6.7 млн может оказаться выгоднее чем КС- за 7.2 если у первого полная сервисная история.
Кстати про возраст. После 7 лет эксплуатации резко дорожают запчасти - многие узлы требуют замены. И если для китайских кранов это катастрофа, то ивановец еще держится за счет ремонтопригодности.
С tqequip.ru сотрудничаем с 2021 года. Привлекло что у них собственные склады в Сиане и Шанхае - можно дистанционно посмотреть конкретный экземпляр в реальном времени. Не как у многих: 'приезжайте смотрите', а когда приезжаешь - крана нет.
Брали у них КС-45719К-1 - машина 2014 года, но с замененной гидросистемой в 2019. Цена была адекватная, около 5 млн. Особенно оценили что предоставили полную статистику ремонтов - видно где и что меняли.
Сейчас рассматриваем их предложение по КС-6475 - интересно как они подготовили технику после длительной аренды в Китае. Говорят провели полную дефектовку, но нужно лично проверять узлы крепления стрелы - у кранов после аренды часто есть скрытые напряжения металла.
Цена автокраны ивановец сильно зависит от региона предыдущей эксплуатации. Краны с Урала часто имеют коррозию в основании стрелы, с юга - проблемы с электроникой из-за влажности. Северные хоть и с пробегом, но металл сохраняется лучше.
Стреловое оборудование - отдельная история. Если кран комплектовался гуськом, нужно проверять не только его состояние, но и документы - было ли зарегистрировано допоборудование. Иначе могут возникнуть проблемы при переоформлении.
Шины - кажется мелочь но. Если стоят новые покрышки - это плюс 150-200 тысяч к цене. Но часто ставят самые дешевые, которые разваливаются через сезон. Всегда смотрю маркировку и дату производства резины.
Самая частая - не проверять историю замены тросов. В паспорте может быть указан заводской трос, а на самом деле его меняли три раза. Смотрим не только документы но и сами тросы - по маркировкам можно отследить историю.
Еще момент - не обращать внимание на мелкий ремонт. Если видим что перекрашивали отдельные элементы - значит были повреждения. Важно понять какие именно и как ремонтировали.
Гидравлика - проверяем не только на стенде но и под нагрузкой. Один раз купили кран где все тесты проходили нормально, но при работе с максимальным грузом начинало подтравливать. Оказалось микротрещина в распределителе.
Современные автокраны ивановец после капремонта часто надежнее новых. Особенно если ремонт делали специализированные сервисы а не гаражные умельцы. У нас два таких работают уже третий год без серьезных поломок.
Интересно что краны после аренды иногда в лучшем состоянии чем от единичного владельца. В арендных компаниях типа ООО Шэньси Тяньци Век Трейд техника проходит регулярное ТО по графику, не как у частников - когда ремонтируют только при поломке.
Сейчас рассматриваем вариант покупки через tqequip.ru именно бывшего в аренде крана - у них есть КС-5473 который использовался на строительстве логистического центра. По документам видно что обслуживался регулярно, плюс есть видео с последнего ТО.
Для КС- годов нормальная цена 4.8-5.8 млн в зависимости от состояния. КС-.2-7.2 млн. Все что значительно дешевле - обычно имеет скрытые дефекты которые вылезут в первый же сезон.
При оценке всегда добавляю 15-20% от цены на возможный ремонт в первый год. Если продавец говорит 'абсолютно исправен' - это повод насторожиться. У любой техники после 5 лет эксплуатации есть износ.
Сейчас рынок стабилизировался после прошлогоднего скачка. Цены на автокраны ивановец стали более предсказуемыми. Главное - не гнаться за самой низкой ценой, а считать полную стоимость владения с учетом будущих ремонтов.