Автокран 100 тонн цена

Когда ищешь 'автокран 100 тонн цена', первое, что бросается в глаза — разброс цифр от 15 до 45 миллионов рублей. Многие ошибочно думают, что дело только в году выпуска, но на самом деле подержанный кран 2018 года за 20 млн может оказаться выгоднее свежего 2022-го, если у первого полный пакет документов на капитальный ремонт ходовой части. Сам в 2021 купил Liebherr LTM 1100-5.2 за 27 млн — казалось, удачно, но через месяц пришлось менять гидроцилиндры стрелы, что добавило еще 1.8 млн расходов. Теперь всегда требую протоколы испытаний грузоподъемности после каждого ремонта.

Разбор ценовых факторов

Основное заблуждение — сравнивать краны только по тоннажу. Видел случаи, когда 100-тонный XCMG QY100K продавали за 16 млн, а аналогичный Tadano за 35 млн. Разница не только в бренде: у Tadano обычно вдвое больше ресурс стрелы, плюс система точного позиционирования груза. Китайские модели дешевле в обслуживании, но для сложных объектов типа монтажа ферм лучше переплатить.

Регион происхождения сильно влияет. Краны из южных регионов часто имеют коррозию рамы, даже если внешне выглядят нормально. Проверял в прошлом году Demag AC 100 2015 года — продавец из Краснодара показывал чистые фото, а при осмотре оказалось, что в местах крепления выносных опор трещины заварены кустарным способом. Пришлось отказаться, хотя цена была всего 19 млн.

Комплектация — это отдельная история. Кондиционер, подогрев сидений, дополнительные противовесы — кажется мелочью, но на практике без этого работать невозможно. Наш подрядчик как-то сэкономил 2 млн на кране без системы ночного освещения — в итоге проект встал на три недели, пока не установили прожекторы.

Опыт с подержанной техникой

Работая с ООО Шэньси Тяньци Век Трейд, обратил внимание на их подход к проверке кранов. Они не просто делают визуальный осмотр, а проводят тест-драйв с максимальной нагрузкой. В их каталоге на https://www.tqequip.ru видел Liebherr LTM 1090 — не самый новый, но с полным пакетом замены гидравлики. Это важнее, чем низкий пробег.

Их склад в Сиане позволяет хранить технику в нормальных условиях — не как некоторые компании, где краны стоят под открытым небом. Коррозия электроразъемов — частая проблема подержанных кранов, которую сразу видно. У них же все соединения обработаны консервантом.

Заметил, что у них в арендном парке почти 100 башенных кранов — это говорит о понимании специфики работы. Когда компания сама использует технику, она лучше знает, на что смотреть при покупке. Рекомендую запрашивать у них историю замены тросов — это показатель реального использования.

Типичные ошибки при выборе

Самая частая — экономия на документах. Видел, как покупали кран за 18 млн без техпаспорта — потом два месяца оформляли. Сейчас всегда проверяю наличие Свидетельства о регистрации СТС и деклараций соответствия. Без этого даже самая выгодная покупка превращается в головную боль.

Еще момент — несоответствие заявленных характеристик. Был случай с Grove GMK 5100 — в документах указана грузоподъемность 100 т, а на табличке производителя — 90 т. Оказалось, предыдущий владелец перегружал кран и повредил стрелу. Теперь всегда сверяю данные с официальными каталогами.

Недооценивают значение шин. Для 100-тонника покрышки стоят от 300 тыс. руб за штуку, а их нужно 8-12 штук. Если резина изношена на 70% — это дополнительные 2-3 млн расходов сразу после покупки.

Рекомендации по осмотру

Первое, что проверяю — работу выносных опор. Просил как-то продавца продемонстрировать выдвижение на неровной поверхности — три из четырех опор заклинило. Это показало проблемы с рамой, которые не были видны при статичном осмотре.

Обязательно тестирую систему безопасности — ограничители грузоподъемности, анемометры. На кранах после 2015 года должна быть система LICCON у Liebherr или аналогичная. Если ее нет — значит, экономили на важном.

Особое внимание уделяю гидравлике — проверяю течью на соединениях под нагрузкой. Мелкий ремонт обходится в 200-500 тыс., а замена всей системы — уже 3-5 млн. Просите показать гидравлику после получаса работы под максимальным давлением.

Финансовые нюансы

Стоимость обслуживания — это то, о чем многие забывают. Для 100-тонника ежегодное ТО стоит 500-800 тыс. руб, а капитальный ремонт раз в 5-7 лет — 3-8 млн. Лучше покупать кран с недавно проведенным капремонтом, даже если он на 2-3 млн дороже.

Страхование — отдельная статья. Для кранов старше 10 лет многие страховые компании завышают тарифы или вообще отказываются страховать. Проверяйте этот момент до покупки, иначе можете остаться без страховки.

Лизинг vs покупка — зависит от нагрузки. При работе 200-300 часов в месяц выгоднее покупать, при меньшей нагрузке — лизинг. Но важно учитывать, что для лизинга часто требуются более новые модели.

В итоге скажу: цена автокрана 100 тонн — это не просто цифра в договоре. Это совокупность его состояния, истории, комплектации и перспектив дальнейшей эксплуатации. Сейчас скорее куплю кран дороже, но с полной сервисной историей, чем сэкономлю пару миллионов на потенциальных проблемах.