
Когда ищешь 'Автокран 16 Цена', первое, что бросается в глаза – разброс цифр от 3 до 15 миллионов рублей. Но гнаться за самой низкой ценой – ошибка, которую я сам допускал в начале карьеры. В 2018 купил 'свежеремонтированный' КС-45717 за 4,2 млн, а через месяц пришлось менять гидроцилиндры стрелы – экономия обернулась простоем и допрасходами в 600 тысяч.
Цена нового автокрана 16 тонн – лишь верхушка айсберга. Китайские XCMG QY16K начинаются от 12 млн, но я бы советовал доплатить за российскую комплектацию крановых установок – наши специалисты лучше адаптируют гидравлику к морозам. Брал такой для зимней стройки в Норильске – проблем с запуском при -45° не было, а у коллеги китайский аналог 'вставал' уже при -25°.
Б/у техника – отдельная история. Здесь важно смотреть не на пробег, а на состояние поворотного узла и толщину стенок стрелы. В прошлом месяце проверяли Ивановец 2007 года – внешне идеален, но при УЗД-контроле нашли 3,5 мм остатка вместо положенных 6 мм. Хозяин просил 5,8 млн, но после дефектовки сошлись на 4,3.
Сейчас появились 'восстановленные' краны из Европы – формально они дешевле новых на 20-30%, но часто имеют ограничения по грузоподъемности. Видел Liebherr LTM 1060 с немецким паспортом, где было указано 'max 14t при вылете 12m'. Для наших стройплощадок такой нюанс критичен.
Первое, что забывают учесть – стоимость переобувания. Шины 12.00 R20 обойдутся в 350-450 тысяч за комплект, а если кран будет работать на щебеночных площадках, менять придется каждые 2 сезона. На своем опыте: лучше сразу ставить бескамерные Continental – дороже на 15%, но экономят на монтаже и ремонте.
Таможенное оформление – отдельная головная боль. При ввозе б/у крана из Казахстана в 2022 пришлось платить 18% НДС плюс утильсбор – добавило почти 900 тысяч к заявленной цене. Сейчас проще работать с компаниями, у которых есть готовые растаможенные варианты – например, у ООО Шэньси Тяньци Век Трейд в каталоге всегда 5-7 единиц техники в РФ.
Сервисное обслуживание – еще один подводный камень. У дилеров официальное ТО стоит 120-180 тысяч, но я нашел мастерскую в Подмосковье, где делают за 70 тысяч без потери качества. Главное – использовать оригинальные фильтры STILL или HYVA.
Хотя наша компания ООО Шэньси Тяньци Век Трейд специализируется на бывших в употреблении башенных кранах, часто клиенты спрашивают про автокраны – приходится объяснять разницу в логистике. Башенный кран дешевле в обслуживании, но требует неделю на монтаж, тогда как автокран готов к работе через час после прибытия на объект.
При выборе б/у техники всегда проверяю историю ремонтов. Например, у китайских кранов Potain часто изнашиваются тормозные муфты лебедки после 8-10 лет эксплуатации – ремонт обходится в 400-700 тысяч. Лучше брать модели после капремонта с заменой этой узловой группы.
На наших складах в Сиане и Шанхае всегда есть 3-4 автокрана 16 тонн в состоянии 'под ключ' – полностью проверенные, с заменой всех расходников. Недавно отгрузили XCMG QY16 в Красноярск – клиент сэкономил 2 млн по сравнению с новым, а мы дали 12 месяцев гарантии на гидравлику.
В 2021 для объекта в Сочи взяли б/у Ивановец 2009 года за 6,2 млн вместо нового за 14 млн. За два года наработали 3000 моточасов – заменили только подшипники поворотной платформы (150 тысяч). Окупился за 14 месяцев.
А вот с арендой сложнее – многие компании требуют залог 1-1,5 млн рублей. Наш подход в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд другой: при долгосрочной аренде (от 6 месяцев) залог символический, но строгий технадзор. Так надежнее для обеих сторон.
Сейчас рассматриваем поставки восстановленных автокранов из Южной Кореи – там строгие нормы по выбросам, поэтому списывают технику через 7-8 лет. Цена около 8-9 млн за единицу, но состояние близко к новому. Первую партию ждем к октябрю.
Итоговая стоимость складывается не только из заводского ценника. Допнавесное оборудование (люлька, грейфер) добавит 300-500 тысяч, спецразрешение для перевозок – еще 150 тысяч ежегодно. Плюс обучение машиниста – хорошие курсы обходятся в 80-120 тысяч.
Сезонность тоже играет роль – весной цены на 10-15% выше из-за ажиотажа. Лучшее время для покупки – ноябрь-январь, когда стройки замирают. В прошлом декабре взял два крана по цене одного апрельского.
Сайт tqequip.ru мы используем не для продаж, а для консультаций – там выложили чек-лист по проверке б/у кранов с конкретными цифрами и допусками. Часто приезжают клиенты с этим распечатанным листом – экономим время на первичном осмотре.
В конечном счете, Автокран 16 Цена – это не просто цифра в договоре, а совокупность расходов на 3-5 лет вперед. Имея за плечами 15 лет в этом бизнесе, советую: считайте не стоимость покупки, а стоимость владения. Иногда дороже – в итоге дешевле.