Автокран XCMG цена

Когда ищешь в сети 'Автокран XCMG цена', первое, что бросается в глаза — разброс как на базаре в сезон дождей. Одни пишут про 8 миллионов за 25-тонник, другие клянутся, что за те же деньги дадут 50 тонн с полной комплектацией. На деле же цена автокрана XCMG — это не цифра на ценнике, а скорее уравнение с десятком переменных.

Почему цена XCMG — это не просто число

Взяли мы как-то в аренду XCMG QY25K5-I — вроде бы стандартная машина. А через месяц эксплуатации вылезли нюансы: родной китайский гидронасос капризничал при -25°, пришлось ставить корейский аналог. Это к тому, что базовая цена — это только начало.

Сейчас на вторичке часто встречаются XCMG с 'родными' моторами Weichai. Но если двигатель уже капремонтирован — готовьтесь к тому, что расходники будут улетать быстрее. Проверяли на трех машинах из нашего парка — разница в затратах на ТО достигала 40% compared с экземплярами, где стояли оригинальные запчасти.

Кстати, про таможню. Многие забывают, что Автокран XCMG цена окончательная складывается только после растаможки. Видел случаи, когда покупатели экономили на брокере, а потом месяцами ждали документы — простоя техники обходились дороже всей экономии.

На что смотреть кроме цены

Стреловое оборудование — отдельная история. Брали как-то XCMG с телескопической стрелой 35 метров — в спецификации все идеально. На объекте выяснилось, что при работе с грузом 12 тонн на вылете 20 метров машина 'играет' заметнее, чем немецкие аналоги. Пришлось пересчитывать графики работ.

Гидравлика — слабое место у многих китайских кранов. Но у XCMG последних лет выпуска ситуация улучшилась. Особенно в моделях с маркировкой 'К5' — там стоят усовершенствованные клапаны. Хотя запасные части все равно лучше брать у проверенных поставщиков, типа того же ООО Шэньси Тяньци Век Трейд — они как раз специализируются на крановом оборудовании.

Электроника — вот где скрытые costs. Блок управления у XCMG ремонтируется только заменой, а новый может стоить как треть месячной аренды. Поэтому при покупке б/у техники обязательно проверяйте историю ошибок в системе — иногда проще доплатить за машину с 'здоровой' электроникой.

Опыт эксплуатации в российских условиях

Зимой 2022 года у нас в работе было 4 автокрана XCMG разных модификаций. QY50KA показал себя лучше всех — двигатель переносил морозы до -35° без серьезных сбоев. А вот QY25K5-I требовал дополнительного подогрева гидравлики — без этого стрела двигалась рывками.

Расход топлива — параметр, который многие недооценивают. На практике разница между заявленными и реальными цифрами достигает 15-20%. Особенно это заметно при работе с полной нагрузкой — наш QY70K тратил на 23 литра в смену больше, чем было указано в спецификации.

Ресурс шин — отдельная боль. На гравийных площадках оригинальные покрышки XCMG выхаживали около 3000 моточасов, тогда как Bridgestone — все 5000. Но и цена отличается почти вдвое. Здесь каждый считает сам — что выгоднее в конкретных условиях.

Сравнение с другими брендами

Часто спрашивают — почему XCMG, а не SANY? Наш опыт: у SANY гидравлика надежнее, но ремонт сложнее и дороже. У XCMG проще с запчастями, особенно если работать с компаниями, которые имеют прямые контракты с заводом — как та же ООО Шэньси Тяньци Век Трейд, у них склады в Сиане и Шанхае, поэтому поставки идут быстрее.

По сравнению с японскими кранами — разница в цене обслуживания. Запчасти для XCMG в 2-3 раза дешевле, но менять их приходится чаще. В итоге за 5 лет эксплуатации суммарные costs сравниваются, но первоначальные вложения в XCMG значительно ниже.

Есть нюанс с лизингом. Многие банки дают лучшие условия на XCMG — видимо, из-за высокой ликвидности этих машин на вторичном рынке. При том же Tadano ставки обычно выше на 1-2 процентных пункта.

Что в итоге с ценой

Сегодня Автокран XCMG цена нового 25-тонника начинается от 9.5 миллионов рублей за базовую комплектацию. Но 'база' в России — понятие относительное. Обычно приходится добавлять систему подогрева, дополнительную изоляцию кабины, иногда — усиленные тормоза.

На вторичном рынке ситуация интереснее. Машины годов выпуска с наработкой моточасов идут по 5-7 миллионов. Но здесь главное — проверить историю обслуживания. Мы как-то купили XCMG с 'идеальной' техникой — а оказалось, что кран участвовал в ДТП и имел скрытые повреждения рамы.

В целом, если брать для серьезных проектов — лучше доплатить за новый или 'свежий' б/у. А для сезонных работ можно рассматривать и варианты постарше — но только после тщательной диагностики. Кстати, компании типа ООО Шэньси Тяньци Век Трейд часто дают гарантию даже на подержанную технику — это серьезно снижает риски.