Башенный кран кб Производители

Когда говорят про башенный кран кб производители, многие сразу думают о новых заводах, но на деле половина рынка крутится вокруг восстановленных машин - и вот тут начинаются самые интересные подводные камни.

Почему КБ до сих пор в строю

Видел как на стройплощадке в Новой Москве старый кран кб 160-х годов выпуска работал рядом с новым европейским. Инженер говорил: 'Эти железки просто так не убиваются'. Действительно, если посмотреть на конструкцию - та же решетчатая стрела, которую сейчас почти не делают.

Запчасти конечно проблема. Но у нас в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд научились восстанавливать даже те узлы, которые официально сняты с производства. Склады в Сиане и Шанхае именно для этого и созданы - не просто хранить, а ремонтировать с пониманием специфики.

Иногда проще найти б/у кран в нормальном состоянии, чем ждать новый полгода. Особенно когда проект уже идет и простой дороже любых расчетов.

Как выбирать поставщика

На своем опыте скажу: главное не цена, а что стоит за ней. Видел компании, которые продают краны по цене металлолома, но потом выясняется, что поворотный механизм меняли кустарным способом.

У нас в tqequip.ru всегда показываем историю обслуживания. Если кран стоял три года под открытым небом - честно говорим об этом. Иногда даже отговариваем от покупки, если видим, что клиенту нужна совсем другая модель.

Особенно внимательно смотрим на электрооборудование. Старые советские двигатели еще походят, но проводка - вечная головная боль. Лучше сразу менять, даже если кажется, что еще походит.

Типичные ошибки при работе с б/у техникой

Самое глупое - экономить на диагностике. Помню случай, когда купили кран кб 405 без проверки гидравлики. Вроде все работало, но через месяц потекли все уплотнения - ремонт обошелся дороже самой машины.

Еще момент: многие не смотрят журналы эксплуатации. А там бывают интересные пометки - например, что кран падал или участвовал в аварии. Мы в https://www.tqequip.ru всегда запрашиваем полную историю, если она сохранилась.

И да, никогда не верьте словам 'просто стоял на складе'. Металл устает даже без нагрузки. Лучше лишний раз съездить посмотреть самому.

Про аренду vs покупку

Наши 100 кранов в аренде в Китае - не просто бизнес, а способ тестировать машины в реальных условиях. Если кран отработал два года на стройке без серьезных поломок - можно смело предлагать его к продаже.

Но есть нюанс: некоторые модели КБ лучше покупать, а не арендовать. Особенно если речь о долгосрочном проекте. За три года аренды можно дважды отдать стоимость крана.

Хотя для разовых работ аренда выгоднее - не нужно думать о техобслуживании и хранении. Мы как раз за счет арендного парка понимаем, какие машины действительно надежные.

Что будет с рынком

Смотрю на новых производители из Китая - делают хорошие машины, но для наших условий часто не подходят. То климат не тот, то требования к морозостойкости другие.

Старые КБ в этом плане выигрывают - их делали с запасом прочности. Да, КПД ниже, но зато -30°C не проблема.

Думаю, лет через десять действительно хорошие б/у краны будут цениться как антиквариат. Уже сейчас некоторые модели найти сложнее, чем новые европейские аналоги.

Из личного опыта

Работал с краном КБ-408, который 1987 года выпуска. До сих пор на ходу, хотя сменил уже пять владельцев. Секрет в том, что его вовремя обслуживали и не перегружали.

А вот КБ-160, который купили для высотного строительства - ошибка. Не его профиль, быстро вышли из строя механизмы подъема. Пришлось продавать с большим дисконтом.

Сейчас в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд особенно внимательно подходим к подбору моделей под задачи клиентов. 15 лет в отрасли научили: универсальных решений не бывает.