Кран 1 завод

Когда слышишь 'Кран 1 завод', многие сразу представляют себе новенькую технику с завода-изготовителя. Но на деле часто оказывается, что это краны после капремонта или даже восстановленные из списанных — и вот здесь начинаются главные сложности.

О чем молчат поставщики

Мы в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд через это прошли — в 2018 году взяли партию кранов с маркировкой Кран 1 завод, а при осмотре выяснилось, что балки перекрашены поверх ржавчины. Пришлось срочно организовывать внеплановый ремонт на складе в Сиане.

Кстати про склады — без них в этом бизнесе вообще нельзя. У нас в Сиане и Шанхае хранится не просто железо, а полный комплект запчастей ко всем распространенным моделям. Когда на объекте ломается Кран 1 завод, часто проще заменить узел, чем ждать месяц деталь с завода.

Особенно проблемными бывают электросистемы — старые советские схемы, которые уже никто не помнит как ремонтировать. Приходится держать специалиста, который только этим и занимается.

Реальная экономика аренды

Если брать чисто цифры, то Кран 1 завод после капремонта обходится в 3-4 раза дешевле нового. Но вот что не учитывают в калькуляциях — простой из-за внезапных поломок.

У нас был случай на стройке в Казани — кран встал на неделю из-за сгоревшего контроллера. Новый бы не сломался, а здесь пришлось экстренно искать аналог и переделывать подключение.

По нашим данным, за 15 лет работы из 100 кранов в парке примерно треть — это именно Кран 1 завод разных лет выпуска. И скажу так — если правильно обслуживать, они работают дольше некоторых новых моделей.

Технические нюансы эксплуатации

Главное отличие старых кранов — металлоконструкции. Там действительно качественная сталь, но за 30-40 лет усталость металла дает о себе знать. Мы перед покупкой всегда делаем ультразвуковой контроль в самых нагруженных узлах.

Ходовая часть — отдельная история. Редукторы Байконур-12, например, почти неремонтопригодны сегодня. Приходится заказывать изготовление шестерен под заказ или ставить современные аналоги.

По двигателям — там чаще всего меняем на импортные. Отечественные еще работают, но КПД ниже, да и надежность уже не та.

Логистика и обслуживание

Наш сайт https://www.tqequip.ru часто посещают именно из-за наличия запчастей к Кран 1 завод. Но мало кто знает, что мы еще и помогаем с шеф-монтажом — отправляем своих механиков на запуск.

В прошлом месяце как раз были в Новосибирске — собирали кран 1987 года выпуска. Интересно, что документация вся на бумаге, пожелтевшая уже. Пришлось по чертежам разбираться, где что.

Из негативного опыта — однажды купили кран, который оказался собран из двух разных. Стрела от одного, поворотная платформа от другого. Пришлось полностью переделывать узлы крепления.

Рынок и перспективы

Сейчас интерес к Кран 1 завод снова растет — многие понимают, что за те же деньги лучше взять отремонтированный советский кран, чем новый но сомнительного качества.

Мы в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд специально развиваем это направление — ищем по бывшим союзным республикам еще работающие экземпляры, покупаем, приводим в порядок на своих площадках.

Из последнего — пригнали из Казахстана три крана, сейчас их обследуем. Два пойдут в аренду, один на запчасти — так выходит дешевле чем заказывать новые детали.

Если кто-то думает что это просто 'железо' — нет, это скорее как восстановление классических автомобилей. Только с большей ответственностью и проверками.