Лифт 2 Основные страны-покупатели

Когда говорят про Лифт 2 Основные страны-покупатели, многие сразу думают про Европу или США, но по факту в последние три года картина сильно поменялась — и это не просто цифры из отчетов, а то, что мы видим по реальным заявкам и отгрузкам.

Сдвиги в географии спроса

Раньше Германия и Франция лидировали по закупкам подержанных лифтов, особенно для промышленных объектов. Сейчас же Казахстан и Узбекистан вышли на первые позиции — и это не случайно. Там идет активное строительство жилых комплексов, где используют восстановленные лифты, чтобы снизить затраты. Мы в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд несколько раз отправляли партии в Нур-Султан, причем заказчики часто просят модификации под местные климатические условия.

Интересно, что в ОАЭ спрос хоть и меньше, но стабильно растет на лифты для складских помещений. Там важна не столько цена, сколько скорость поставки и адаптация к высокой влажности. Мы как-то потеряли контракт именно из-за задержки с сертификацией — урок на будущее.

А вот в Беларуси рынок странный: с одной стороны, госзаказы требуют новых лифтов, с другой — частные застройщики активно берут б/у, но только если есть полный пакет документов. Мы сейчас работаем над упрощением этой процедуры через наш сайт https://www.tqequip.ru, где выкладываем видео испытаний каждого оборудования.

Почему именно Лифт 2?

Модель Лифт 2 — это не какой-то мифический стандарт, а условное обозначение линейки, которую мы поставляем уже лет пять. Она популярна из-за унификации деталей: даже если механизм устарел, найти запчасти проще, чем для более новых аналогов. В Казахстане, например, до сих пор ремонтируют такие лифты своими силами, и нам часто заказывают комплектующие отдельно.

Но тут есть нюанс: многие путают Лифт 2 с устаревшими системами, которые уже не проходят проверку безопасности. Мы в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд всегда тестируем тормозные системы и блоки управления перед отгрузкой — иначе рискуем репутацией. Как-то раз отгрузили партию без дополнительной проверки контактов, и в итоге пришлось компенсировать замену блока управления за свой счет.

Кстати, по опыту скажу, что в Узбекистане часто просят увеличить грузоподъемность таких лифтов до 1000 кг, хотя изначально рассчитаны на 600–800. Мы идем на встречу, но только если проводим дополнительное укрепление шахты — иначе просто небезопасно.

Логистика и подводные камни

С поставками в страны СНГ всегда есть сложности с таможней: то документы не те, то сроки затягиваются. Например, в прошлом году мы отправили Лифт 2 в Алматы, и груз застрял на границе на три недели из-за неправильно оформленного инвойса. Теперь мы всегда прикладываем фото упаковки и погрузки — так проще доказать, что оборудование не разбирали.

Еще момент: в Казахстане часто требуют сертификаты именно местного образца, а не международные. Мы нашли выход — сотрудничаем с местными инженерами, которые проводят экспертизу на месте. Это удорожает процесс, но зато клиенты trust.

А вот с доставкой в ОАЭ проще: там все четко по контракту, но нужно учитывать высокие температуры. Один раз мы не учли это при упаковке электроники, и часть плат вышла из строя в пути. Теперь всегда используем термостойкие материалы.

Роль нашего опыта в подборе оборудования

За 15 лет работы с подержанными башенными кранами и лифтами мы научились предсказывать, какое оборудование будет востребовано в разных регионах. Например, для Основные страны-покупатели типа Узбекистана важна не только цена, но и возможность быстрого ремонта на месте. Поэтому мы часто комплектуем лифты запасными датчиками и блоками управления.

Наши склады в Сиане и Шанхае позволяют хранить не только краны, но и лифтовые механизмы — это дает преимущество по скорости поставки. Как-то раз клиент из Казахстана срочно needed лифт для торгового центра, и мы смогли отгрузить за 10 дней благодаря резерву в Шанхае.

Но не всегда все гладко: в 2022 году мы ошиблись с прогнозом спроса и закупили слишком много лифтов старых модификаций. Пришлось продавать их по себестоимости, чтобы освободить место. Теперь мы всегда анализируем не только текущие заказы, но и тенденции в строительной отрасли целевых стран.

Что ждет рынок в ближайшие годы

Думаю, спрос на Лифт 2 в странах СНГ сохранится еще лет пять, но потом начнется переход на более современные модели. Уже сейчас в Казахстане появляются требования к энергоэффективности, которые наши текущие модели не всегда удовлетворяют.

Мы в ООО Шэньси Тяньци Век Трейд постепенно обновляем ассортимент, но не отказываемся от проверенных вариантов. Опыт подсказывает, что резкие изменения только отпугнут постоянных клиентов.

Кстати, недавно начали получать запросы из Монголии — возможно, это новый перспективный рынок. Пока изучаем их стандарты и требования. Если все пойдет хорошо, добавим туда в список Основные страны-покупатели.