новые поставщики автокранов

Когда речь заходит о новых поставщиках автокранов, многие сразу представляют себе блестящие каталоги с идеальной техникой. На деле же 80% проблем начинаются как раз с этой иллюзии.

Почему старые связи не всегда работают

Долгое время мы работали с проверенными поставщиками из Германии, но после 2022 года столкнулись с тем, что называют 'разрывом логистических цепочек'. Реально - ждать запчасти по 9 месяцев, пока свой же кран простаивает на объекте.

Пришлось срочно искать альтернативы. Сначала пробовали брать технику через посредников из ОАЭ - вышло дорого, да и документация постоянно вызывала вопросы у Ростехнадзора.

Потом был неприятный опыт с поставкой двух 50-тонных кранов из Турции. Вроде бы всё проверили, но на первом же монтаже вылезли проблемы с гидравликой. Ремонт обошёлся в 40% от стоимости самой машины.

Как мы вышли на китайский рынок

Коллега из Екатеринбурга как-то разговорился на стройплощадке про новые поставщики автокранов. Рассказал про компанию ООО Шэньси Тяньци Век Трейд - https://www.tqequip.ru - которые специализируются на поставках подержанных башенных кранов.

Что меня сначала насторожило - у них 15 лет опыта именно с б/у техникой. Обычно китайские компании работают с новой, а здесь совсем другой подход.

Решили проверить через своих логистов. Оказалось, у них действительно есть эксклюзивные склады в Сиане и Шанхае, плюс собственный парк почти из 100 кранов для аренды в Китае. Это уже серьёзно.

Первый тестовый заказ

Взяли для пробы один б/у автокран XCMG QY25K5-I. Специально выбрали модель, которую раньше не использовали - чтобы проверить и технику, и работу поставщика.

Документы готовили 3 недели - немного долговато, но всё чисто с таможней. Сам кран пришёл в состоянии, которое можно описать как 'работал, но ухоженный'.

На регламентное обслуживание пришлось заменить тросы и пару гидроцилиндров - обычная практика для б/у техники. Зато стоимость была на 60% ниже нового европейского аналога.

Что важно при работе с новыми поставщиками

Теперь всегда просим фото и видео работы крана до разборки. Китайские партнёры сначала удивлялись, но теперь сами присылают полную документацию каждого узла.

Обязательно проверяем наличие оригинальных шильдиков - это страхует от 'сборной солянки' из разных машин. Кстати, у ООО Шэньси Тяньци Век Трейд с этим строго.

Научились договариваться о поставке запчастей 'в нагрузку' к основному заказу. Мелочь, а когда нужно срочно менять фильтр или манометр - оказывается незаменимой.

Экономика вопроса

Если брать новый немецкий кран - это минимум 12 миллионов рублей плюс полгода ожидания. Б/у китайский через новые поставщики автокранов - 4-5 миллионов с доставкой за 2-3 месяца.

Да, ресурс меньше. Но при нашем объёме работ он окупается за сезон, а дальше уже работает 'в ноль'. Для точечных проектов - идеально.

Сейчас рассматриваем возможность взять через них ещё два крана - но уже другой модели, чтобы разнообразить парк.

Выводы, которые для себя сделали

Главное - не бояться пробовать новых поставщиков. Да, будут ошибки и накладки, но без этого не найти рабочие варианты.

Китайский рынок подержанной техники оказался гораздо организованнее, чем мы думали. Особенно когда работаешь не с перекупщиками, а с компаниями вроде ООО Шэньси Тяньци Век Трейд, которые сами эксплуатируют технику до продажи.

Сейчас уже спокойнее смотрим на ситуацию с поставками. Да, пришлось перестраивать схемы работы, но в итоге получили даже больше гибкости, чем было раньше.