Один подержанный автокран поставщики

Когда ищешь один подержанный автокран, половина объявлений оказывается либо перекупщиками без техники, либо предложениями новых кранов за бешеные деньги. Многие думают, что купить один кран — просто, но тут как раз подводные камни начинаются.

Почему именно один кран?

Часто люди ищут именно один подержанный автокран — для локальных задач, разовых работ или чтобы не связываться с арендой. Но тут же упираешься в дилемму: брать старый, но дешёвый КС-45717, или почти новый Liebherr LTM 1050, но за полцены нового? Опыт показывает, что лучше смотреть на промежуточные варианты — те же XCMG или SANY лет 5-7 назад выпуска.

Однажды поставил клиенту подержанный автокран Tadano, 2008 года. С виду — идеально, но при детальной проверке вылезла коррозия в раме. Хорошо, что успели заметить до отгрузки. С тех пор всегда требую фото с ультразвуковой проверкой металла.

Кстати, про один подержанный автокран — если берёте для севера, смотрите на антикоррозийную обработку. Многие краны с Европы гниют у нас за два сезона.

Где искать нормальных поставщиков

Основная проблема — 80% объявлений о продаже кранов размещают перекупщики. Они сами не видят технику, работают по фото. Настоящие поставщики обычно имеют свой парк или прямые контракты с заводами.

Вот, к примеру, ООО ?Шэньси Тяньци Век Трейд? — они на рынке лет 15, работают через сайт https://www.tqequip.ru. У них свой парк почти в 100 башенных кранов, плюс склады в Сиане и Шанхае. Но важно — они в основном с башенными кранами, а с автокранами нужно уточнять.

Лично я с ними не работал по автокранам, но знаю, что они поставляли подержанные краны для стройки в Казани. Коллега говорил, что документы оформили чисто, но по техсостоянию были нюансы с гидравликой.

На что смотреть при выборе

Первое — не цена, а история обслуживания. Если кран из Германии, запросите сервисную книжку. У японских кранов часто пробег скручен, это видно по износу кабины.

Второе — узлы. Поворотный механизм, коробка, стрела. Стрелу лучше проверять на трещины магнитопорошковым методом, особенно если кран работал с грузами на пределе.

Третье — документы. Таможенная очистка, сертификаты соответствия. Бывает, что кран ввезён как запчасти, а потом собран — это проблемы при регистрации.

Реальные кейсы с подержанными кранами

В 2019 году поставили клиенту подержанный автокран Grove RT540E. Кран отличный, но через полгода клиент пожаловался на течь в гидравлике. Оказалось, предыдущий владелец залил несовместимую жидкость, пришлось промывать всю систему.

Другой случай — купили один подержанный автокран Liebherr LTM 1090, а при растаможке выяснилось, что номер рамы не совпадает с документами. Месяц разбирались, еле уладили.

Вывод: всегда проверяйте краны на месте, либо нанимайте независимого эксперта. Экономия на экспертизе может выйти боком.

Почему некоторые поставщики работают годами

Те же ООО ?Шэньси Тяньци Век Трейд? держатся на рынке благодаря прозрачности. У них свои склады, можно приехать посмотреть технику. Не как у перекупщиков, которые показывают одно, а привозят другое.

Но и у них есть минусы — они больше ориентированы на башенные краны, а с автокранами ассортимент скромнее. Хотя, если нужен именно один кран, они могут подобрать из своих запасов или найти под заказ.

В целом, рынок поставщиков подержанных автокранов постепенно очищается от однодневок. Остаются те, кто даёт гарантии и не боится показывать технику вживую.

Итоги без пафоса

Искать один подержанный автокран — это как покупать подержанный автомобиль: нужно смотреть вживую, проверять историю, не верить красивым фото. Цена не должна быть главным критерием.

Из поставщиков стоит рассматривать тех, у кого есть своя техника и склады. Те же https://www.tqequip.ru хоть и специализируются на башенных кранах, но могут помочь с автокранами — просто нужно чётко ставить задачу.

Лично я бы сейчас смотрел на краны годов выпуска — они уже подешевели, но ещё не устарели морально. И обязательно с полным пакетом документов.