Подержанный автокран 25 Производители

Когда ищешь подержанный автокран 25, первое, что приходит в голову — это китайские производители вроде XCMG или SANY. Но здесь многие ошибаются: ищешь один кран, а натыкаешься на десяток перепродавцов, которые сами толком не знают, что за железо предлагают.

Почему 25 тонн — это отдельная история

С подержанный автокран 25 моделями работать — как с рабочими лошадками. Не самые мощные, но именно их чаще всего берут в аренду для городского строительства. Помню, в 2018 году мы ставили такой кран на реконструкцию пятиэтажки в Казани — клиент сначала хотел 50-тонник, но потом сам убедился, что для точечных работ 25 тонн хватает с запасом.

Ключевой момент — возраст крана. Если видишь объявление '2015 год, отличное состояние', сразу смотри на стрелу. У многих китайских моделей после 7-8 лет работы начинают появляться трещины в местах крепления гидроцилиндров. Особенно это касается ранних Zoomy и серий SANY SYM.

Сейчас многие гонятся за европейскими брендами вроде Liebherr, но я бы советовал обратить внимание на подержанный автокран 25 от того же XCMG — их QY25K до сих пор неплохо себя показывает, если не убит предыдущими владельцами.

Где искать реальные варианты

Наша компания ООО Шэньси Тяньци Век Трейд (сайт — https://www.tqequip.ru) как раз специализируется на поставках подержанной техники. За 15 лет работы мы поняли: главное — не гнаться за количеством, а проверять каждую единицу. У нас в Сиане и Шанхае склады, где постоянно стоит около 100 кранов — можем в любой момент отправить фото или видео конкретного узла.

Часто сталкиваюсь с тем, что покупатели смотрят только на цену. Видел недавно на Avito подержанный автокран 25 за 3,5 млн — вроде выгодно, но когда попросил фото рамы, оказалось, что её уже варили три раза. Лучше доплатить 500-700 тысяч, но взять технику с прозрачной историей.

Кстати, про аренду — мы через свой китайский бизнес как раз отслеживаем, какие краны лучше себя показывают в работе. Например, модели после 2017 года с системой GPS-мониторинга — по ним всегда видно, как именно эксплуатировали технику.

Типичные проблемы при выборе

Гидравлика — это отдельная тема. Особенно в подержанных кранах после российских зим. Как-то привезли клиенту подержанный автокран 25 — вроде всё проверили, но при -15 стрела начала двигаться рывками. Оказалось, предыдущий владелец заливал дешёвое масло, которое густеет на морозе.

Ещё момент — документы. С китайскими кранами иногда приходится долго возиться с растаможкой. Мы этот процесс обычно берём на себя, но если покупатель сам ищет, советую сразу уточнять наличие всех сертификатов соответствия.

Запчасти — вот что многих пугает. Но на те же XCMG или SANY сейчас нет проблем найти комплектующие. Другое дело — редкие модели вроде Sichuan Changjiang — с ними действительно бывают задержки по поставкам запчастей.

На что смотреть при осмотре

Первое — рама. Обязательно залезать под кран и смотреть на лонжероны. Если видишь свежую краску на отдельных участках — скорее всего, что-то прячут.

Второе — стрела. Просишь включить кран и поднять стрелу под разными углами. Слушаешь гидравлику — не должно быть посторонних шумов, стуков.

Третье — проверяешь работу всех блоков безопасности. На подержанный автокран 25 часто экономят именно на этом — отключают датчики перегруза, чтобы 'выжимать' из техники больше.

Опыт с разными производителями

Работали и с российскими перепродавцами, и напрямую с китайскими заводами. Скажу так: лучше иметь дело с компаниями, которые сами эксплуатируют технику перед продажей. Как мы — у нас все краны проходят обкатку на своих объектах.

Был случай, когда купили партию из пяти кранов — три оказались с проблемами в редукторах. Пришлось самостоятельно делать ремонт, хотя продавец обещал полную проверку. С тех пор всегда лично выезжаем на осмотр или отправляем своих механиков.

Из последнего — неплохо себя показали краны Zoomlion серии QY25V. У них удачная конструкция стрелы и приемлемый расход топлива. Но опять же — смотрим на год выпуска и историю обслуживания.

Перспективы рынка

Сейчас много говорят о новых экологических стандартах. Для подержанный автокран 25 это значит, что модели до 2012 года будут всё сложнее продавать — уже в некоторых регионах начинают ограничивать въезд в город технике ниже Евро-3.

Цены в этом сегменте стабилизировались — хороший кран в нормальном состоянии стоит в районе 4-5 млн рублей. Дешёвые варианты есть, но там обычно скрытые дефекты.

Интересно, что спрос на 25-тонные модели не падает, несмотря на появление более современных аналогов. Видимо, это оптимальный вариант по соотношению мощности и манёвренности для большинства строительных задач.