1 Автокран поставщик

Когда ищешь 1 автокран поставщик, первое что видишь — штампованные фразы про 'широкий ассортимент' и 'опыт работы'. Но за 15 лет в этой сфере понял: главное не то, что написано на сайте, а какие склады за спиной у продавца и сколько реально единиц техники он держит на балансе.

Почему китайские б/у краны — не то, чем кажутся

В 2019 мы закупали три XCMG QY25K через посредников. При осмотре оказалось, у одного рама с микротрещинами — типичная проблема после китайских высотных строек. Вот тогда и осознал: поставщик должен сам отбирать каждую единицу, а не перепродавать с чужих фото.

У ООО Шэньси Тяньци Век Трейд подход другой — свои склады в Сиане и Шанхае, где техника проходит ревизию перед отправкой. Это не гарантия идеала, но снижает риски процентов на 70 по моим наблюдениям.

Кстати про б/у башенные краны: их часто везут без адаптации к нашим нормам. Мы как-то получили машину, где пришлось полностью менять систему безопасности — дополнительные расходы в 400 тыс рублей.

Что скрывается за цифрой '100 кранов в аренде'

Цифра 'почти 100 башенных кранов' в аренде — это не просто красивая строчка в описании tqequip.ru. На практике это значит, что компания прошла естественный отбор: содержать такой парк без постоянных контрактов невозможно.

Лично видел их логистику — из Шанхая в Находку идет около 23 дней, но они дают запас +5 дней на таможню. Мелочь? Нет, это признак того, что поставщик знает реальные сроки, а не обещает 'за две недели'.

Помню случай с поставкой автокрана ZOOMLION в Красноярск — задержались на 11 дней из-за шторма. Но у них был запасной вариант с отправкой через Владивосток, что редкость для небольших компаний.

Секреты выбора поставщика, о которых не пишут в гайдах

Первое — смотри не на год выпуска крана, а на историю ремонтов. У китайских машин после 2018 года часто меняли гидравлику, и это важнее, чем пробег.

Второе — наличие запчастей на складе. У ООО Шэньси Тяньци Век Трейд со своими складами проще — мы как-то за неделю получили блок управления для SANY, хотя обычно ждешь месяц.

И третье — как поставщик реагирует на претензии. Идеальных поставок не бывает, важно чтобы не исчезали после подписания акта.

Ошибки, которые дорого обходятся новичкам

Самая частая — гнаться за низкой ценой без анализа комплектации. Кран за 4.5 млн может оказаться дороже, чем за 5.2 млн, если в базовой версии нет системы точного позиционирования.

Еще одна ошибка — не проверять соответствие ГОСТ. Как-то привезли кран без российской сертификации на стрелу — простояли 2 месяца пока оформляли.

И да, никогда не верьте фото на сайте. Просите видео работы всех систем — от лебедки до противовесов. У настоящих поставщиков типа 1 автокран поставщик с этим проблем нет — они сразу высылают полную съемку.

Почему арендный бизнес поставщика — показатель надежности

Если компания содержит 100 кранов в аренде, значит у нее есть: а) стабильный cash flow б) штат механиков в) отработанная логистика. Это три кита, которые важнее красивого сайта.

На своем опыте убедился: поставщики без арендного бизнеса чаще исчезают с рынка. У них нет постоянной нагрузки на сервис, поэтому ремонтируют дольше.

Кстати, у ООО Шэньси Тяньци Век Трейд арендный парк помогает тестировать краны перед продажей — машины проходят обкатку на реальных объектах. Это ценно, потому что заводские испытания не всегда выявляют скрытые дефекты.

Что будет с рынком в ближайшие два года

Судя по динамике, спрос на б/у китайские автокраны вырастет — новые стали дороже на 40% после девальвации. Но появится проблема: много техники гг выпуска подходит к концу ресурса.

Поставщикам придется создавать ремонтные кластеры в России — везти каждый раз в Китай нерентабельно. У тех же китайцев с европейскими партнерами это уже работает.

Лично я бы сейчас смотрел в сторону кранов с электронными системами 2017+ годов — они проще в адаптации к нашим нормам. И да, выбирайте поставщиков с историей — те же 15 лет опыта ООО Шэньси Тяньци Век Трейд означают, что компания пережила несколько кризисов и знает, как работать в сложные периоды.