100 тонн автокран цена

Когда ищешь в сети '100 тонн автокран цена', первое, что бросается в глаза — разброс цифр от 15 до 45 миллионов рублей. Сразу скажу: если видишь предложение 'новый кран за 20 млн' — беги. Либо это демонстрационный экземпляр с пробегом, либо китайский аналог с сомнительной документацией. Сам три года назад попался на удочку такого 'выгодного' предложения — в итоге замена гидравлики обошлась дороже экономии.

Реальные цифры и подводные камни

За последние полгода на рынке подержанных кранов стабилизировались цены на модели XCMG QY100K и Zoomlion ZTC1000V. Б/у образцы гг в хорошем состоянии — 25-32 млн рублей. Но здесь важно смотреть не на ценник, а на историю обслуживания. Как-то раз в Новосибирске осматривал кран за 28 млн — внешне идеален, но в бортовом журнале нашли запись о работе с химическими грузами. Отказались, и правильно — через месяц у нового владельца начались проблемы с металлоконструкциями стрелы.

Новые российские сборки (например, от Ижорского завода) стартуют от 38 млн, но ждать поставку 4-6 месяцев. Китайские производители типа SANY предлагают от 35 млн с поставкой за 60 дней, но вот с запчастями потом головная боль — простой крана в ожидании детали из-за границы обходится в 300+ тысяч рублей в сутки.

Интересный вариант — краны из Китая через проверенных поставщиков. Сейчас работаем с ООО Шэньси Тяньци Век Трейд — у них своя логистика из Сианя, срок поставки 75 дней. Недавно пригнали Liebherr LTM года — обошлось в 29 млн с таможней и заменой расходников. На их сайте tqequip.ru есть каталог с реальными фото и видео диагностики — это важно, потому что 70% объявлений на Авито используют стоковые изображения.

Что влияет на конечную стоимость

Основные затраты кроме самой машины: таможенное оформление (примерно 18% от стоимости), транспортные расходы (от 500 тыс. до 1.2 млн в зависимости от региона), ввод в эксплуатацию и замена жидкостей/фильтров. Часто забывают про стоимость адаптации под российские нормы — например, установка дополнительных световых сигналов или дублирующих табличек.

Критично проверять совместимость с российским топливом. Был случай в Красноярске — владелец сэкономил на диагностике топливной системы, в итоге ремонт Common Rail системы обошелся в 1.8 млн рублей. Сейчас всегда заказываем химический анализ масла и топлива перед покупкой — стоит 15 тысяч, но может сэкономить миллионы.

Страховка — отдельная история. Для 100-тонника в Москве годовая страховка выходит 400-700 тысяч, в регионах дешевле. Но многие страховые избегают работать со спецтехникой старше 10 лет — это надо учитывать при покупке возрастных моделей.

Особенности подержанной техники

При оценке б/у крана всегда просим предоставить фото/видео следующих узлов: опорная рама (ищем трещины), гидроцилиндры стрелы (проверяем на предмет ремонтов), поворотный механизм. Последний раз в Екатеринбурге отказались от казалось бы хорошего варианта именно из-за шума в поворотном устройстве — диагностика показала износ шестерней на 40%.

Электрика — больное место у кранов после 5 лет эксплуатации. Особенно у моделей с системой точного позиционирования. Ремонт блока управления обходится в 600+ тысяч, а найти оригинальные компоненты для европейских моделей гг становится все сложнее из-за санкций.

Резина — кажется мелочью, но комплект шин для 100-тонника стоит 2-3 млн рублей. При осмотре всегда замеряем остаточную высоту протектора и смотрим дату производства. Недавно видели кран с 'новой' резиной 2014 года — это уже безопасностной риск, даже если протектор выглядит нормально.

Альтернативы покупке

Для разовых проектов иногда выгоднее аренда. В среднем 100-тонный кран обходится в 25-40 тысяч рублей в смену плюс транспортные расходы. Но если проект длительный (от 6 месяцев), покупка обычно окупается за 2-3 года.

Лизинг через российские компании типа ВЭБ.РФ или СберЛизинг — ставки 9-13% годовых. Но требуют первоначальный взнос 20-30% и сильно проверяют финансовое состояние компании. Для ИП почти невозможно получить одобрение на такую технику.

Крайний вариант — покупка крана 'под ремонт'. Видел предложения за 12-15 млн, но вложения в восстановление обычно сопоставимы с разницей в цене. Хотя для компаний с собственными ремонтными мощностями это может быть оправдано.

Практические советы по выбору

Всегда проверяем наличие полного пакета документов: ПСМ, сертификат соответствия ТР ТС, документы о таможенном оформлении. Особенно важно для техники из Китая — бывают случаи 'серого' ввоза без адаптации под нормы ЕАЭС.

Тестовые подъемы обязательны — не менее 3 циклов с нагрузкой 80-90% от номинала. Смотрим не только на работу механизмов, но и на поведение рамы — нет ли остаточных деформаций после снятия нагрузки.

Советую обращаться к специализированным компаниям с опытом — например, ООО Шэньси Тяньци Век Трейд предоставляет полный цикл проверки перед покупкой. У них 15 лет работы с башенными кранами и собственные склады в Сиане и Шанхае — это гарантия, что технику готовят к работе, а не просто перепродают.

В итоге, реальная цена 100 тонного автокрана складывается из множества факторов. Экономия на предпродажной диагностике почти всегда выходит боком. Лучше заплатить на 10-15% дороже, но получить технику с полной историей и гарантией от проверенного поставщика.